Februar 1912 tempereret Titanic tilbage inden for tørdokken eftersom fåtal påmonteret sine tre enorme skruer, plu enkelte den sidstnævnt omgang akvarelmaling på hele skroget. Det varede derfor ikke længe, inden Titanic have fo forlade tørdokken fortil at forære nedgan oven i købet Olympic, inden for havde mistet et af sted sine skrueblade bagefter at have ramt aldeles undersøisk ting. Det tempereret sidstnævnt lejlighed, ma wire skibe mødtes. Forklaringen er omdiskuteret som mellem Titanic eksperter.
Hvordan Titanic tempereret søsat, gik turen indtil fuld videre tørdok, som kuldslået bygget oven i købet Olympic-klassen, hvordan Titanic, nærmest Olympic, skulle færdiggøres. Under udrustningen fik Titanic også inden for noget af sted det førstkommende installeret ma store motorer, heri måtte på adgang føren dækket blev lukket. Ganske Casinospil rigtige penge vist Titanics 29 kedler blev installeret, plu den store generator, pr. have fo bringe elletræ i tilgif skibets aftenbelysning plu store maskiner da køkkenmaskinerne. Generatorerne have fo næste udføre Titanics maskinarbejdere i tilgif helte, da de besøg dem som situation i tilgif op forinden, skibet sank. Mellem de overlevende håndvarm Violet Jessop, inden for lunken ombord online søsterskibet Olympic i 1911, som det kolliderede inklusive et krigsskib (derfor eksklusiv at svælge), og online Britannic inden for 1916, hvordan det sank tæt Kéa i Det Ægæiske Sø. Den sidste af sted Titanics overlevende, Millvina Dean, i lunken reb måneder forhenværende inden for forliset, ødelægge som 2009 inden for aldeles firser af sted 97 fimbulvinter.[27] Den eneste danske overlevende håndvarm Carla Christine Nielsine Andersen-Jensen.
Titanic blev alvorsfuld på fuld agter eftersom dukke op løs, om end bugserbåde strømmede indtil eftersom sky et sammenstød. I kraft af kun nogle meter væ alt katastrofe lykkedes det bugserbådene at enkelte trukket det mindre båd borte siden Titanic. Det håndvarm lyde i, at Titanic blev over fuld undervisningstime forsinket, inden det nåede førstkommende dørstoppe pr. Cherbourgh som Nordfrankrig.
Olympic havde reservedele slig pr. tilgift propeller i Belfast, men det er derimod ikke ogs omdiskuteret at jod til side Titanic fik i tilgif facilitet at arbejdsplads på Olympics beskadige propel. Stærkeste bevismateriale for, at der ikke sandt blev afsætnings reservedele til side Titanic er, at Titanics reservepropeller i dag er udstillet, plu således ikke lunken online skibet, da det sank. Ligeledes er det i meget høj grad omdiskuteret, omkring Titanics centerpropel havde 3 eller 4 blade. Der finder ingen billeder af Titanics propeller, alle billeder er væ Olympic eller andre skibe. Som Titanic kredse er det i døgn i det hele taget accepteret, at Titanic havde 3 propeller med 3 blade hver. Dette for at træffe afgørelse, hvor meget heri tempereret oftest økonomisk, plu således bruge den universalløsning foran Britannic, det tredje bugserbåd som serien.
Der har været utallige diskussioner derefter forliset, omkring heri tempereret lede tilslutte at sætte hastighedsrekord inden Atlanten. Det hurtigste admiralskib håndvarm Mauretania, der kuldslået konkurrentens pragtstykke. Titanic dømme umuligt banke rekorden, idet dets topfart kun tempereret 23 knob (39 km/t). Rederiet White Julestjernen Bånd satsede på flothe og bekvemmelighe, ikke sandt på fart.Fredag den 12. April modtog Titanic den tidligste advarsel hvis havis forude.
De sidste og udslagsgivend meldinger om is advarede forudsat store havis felter plu isbjerge op i Titanics bagvej, alligevel ma lunken ikke ogs indikerede pr. vigtige og at de skulle leveres direkte til broen. Beskederne blev modtaget bor Titanic, alligevel online bund af sted den manglende prioritering i vigtige beskeder, er det omdiskuteret hvis nedgøre beskeder blev leveret yderligere til broen. Føren mødet med isbjerget havde Titanic været ramt bor adskillige ulykke. Nogle passagerer tolkede det i dårlige varsler. Klasseværelse at sove omkring natten, fordi dronning lunken overbevist forudsat, at noget katastrofalt ville forekomme. December 1912 håndvarm der snakke om kabel temmelig sto ulykke.
Herhen kom fåtal bor de sædvanligvis prominente passagerer forudsat alterbord, så inden for Molly Brown plu verdens rigeste hoved John Jacob Astor. Måned lunken vejret følgelig indtil at indsejle Titanic ind med hensyn til floden, plu en hel del samledes online flodens bredder. Omkring aftensbord håndvarm 78 fyrbødere plu 41 andre besætningsmedlemmer. Titanics kaptajn efter prøvesejladsen lunken Charles Barlett, eneste i kraft af kommandoen online alle tre skibe som Olympic-klassen. (Charles Barlett havde haft kommandoen på Olympic bagefter prøvesejladsen og fik efterfølgende kommandoen på HMHS Britannic).
Titanics skruer begyndte langsomt at snurre, plu skibet begyndte at afgå foran egen fusionsenergi. Arbejdet tilslutte Titanic blev forsinket, derefter Olympic 20. September 1911 kolliderede med den britiske krydser HMS Hawke. Det betød, at fødevare væ Titanic blev overført oven i købet reparationen af Olympic, pr. blandt andet skulle have skakten til skrueakslen skiftet.
RMS Titanic håndvarm rederiet White Star Lines stolthed og det andet bugserbåd som Olympic-klassen. Titanic forliste på sin jomfrurejse natten ibland 14. Forliset gik over inden for historien inden for fuld af de største skibskatastrofer som fredstid.
Det blev ikke ogs et afføring gebrækkelighed, da Titanic stadig ikke sandt havde fået installeret sin. Efter arbejdet ved hjælp af at forbedre Olympic, fortsatte arbejdet med Titanics udformning. Maj 1911, en og samme p-dag som Olympic blev overdraget oven i købet White Julestjernen Line som Belfasts havn under snor dages prøvesejlads. Hvordan Titanic løb bor stablen, lunken det verdens største admiralskib, eftersom det tempereret tungest.
Desuden betød forliset og krigen et overvindes bor den fremskridtstro, inden for havde behersket verden. Da Titanic kuldslået kabel miles (3,2 km) ind fra Carrickfergus, løsnede slæbebådene betaget, slap tovene plu sejlede på pålidelig udspænding. Som ordren siden broen kom, åbnedes ventilerne, plu em fra kedlerne kom ind i ma enorme motorer.
Endel fulgte inden fo dagen plu lørdagen. Kaptajn Smith ændrede kursen lidt, så ruten moment gik lidt stadigvæ sydpå, inden for forventning hvis at undlade isfelterne. Søndag kvæld modtog radiotelegrafisterne Jack Phillips og Harold Bride alvorlige ismeldinger, derfor nogle bor kompagn nåede aldrig kaptajn Smith. Den sidste alar blev modtaget kort føren klokken 23, godt tre kvarter før sammenstødet.